Todas las cajas son buenas si se mantienen, de lo contrario son el mejor dolor de cabeza.
lo primero es ver el color del aceite(si va a comprar un auto, fijese antes de comprar)El aceite no tiene escusas, SI ESTA OSCURO, esta quemado, si esta quemado la caja no sirve o necesita un service de reparacio.
cuando se dice que necesita un service, nadie le dice que eso implica reparación.
SI EL ACEITE tiene brillitos, son restos de de diferencial o de algun engranaje
SI LA CAJA TIENE AGUA, se le depegarán los discos de embrague, teniendo que remplazar los mismos
Le comento lo más importante. ASÍ EL AUTO SEA DEL 80`EL ACEITE TIENE QUE SER COLOR
ESMERALDA.
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problemas más comúnes:
pone marcha R, EL AUTO TRACCIONA PARA ADELATE (TIENE EL DIFERENCIAL DESTRUIDO)
en Audi VW: triptronic, en la mayoría de los casos es la caja de valvulas
en lines Jeep: se traban los discos internos,por no cambiar el aceite, es genera,una auto soldadura esto ace que la caja siempre queda en tracción
en peugeot: no se gaste, las sistem porch son descartables, problemas de discos banda y caja de valvulas
en las Multitronic: los mayores problemas estan el la MECATRONIC de la caja, que se encuentra en la cola de caja (en el escarnar le salen los valores de fallas de cada componente de la electronica de la caja)
LO IMPORTANTE LOS CAMBIOS DE ACEITE PARA NO TENER PROBLEMA SE REALIZAN CADA 30.000Km
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